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氢供应系统

2003年,企业开始燃料电池汽车氢能供应系统研究,并与清华大学共同研发燃料电池20MPa氢能供应系统。 2004年与清华大学合作配套完成氢燃料电池大客车的氢供应系统 。

 

2019年1月,与安徽淮北市濉溪县签署氢能源产业链项目,投资建设3座加氢站,总加氢能力达到1500KG/天;一座制氢站,制氢能力达到3000Nm3/h,配套发电量为100MW的光伏发电设备,并提供100台燃料电池公交车、50辆市政环卫车、50台物流车在当地示范运营。双方共同发起氢能产业基金,推动氢能相关产业项目落地并建成濉溪县氢能产业园。 

 

2019年4月,完成北京亿华通氢系统试装,正式成为亿华通供应商;完成中植客车、福田客车的氢燃料电池客车共约40台车次配套和安装。

2006年,申请国家有关燃料电池客车氢供应系统863项目3项。企业与清华大学等单位合作,研发出中国第一辆燃料电池大巴车,其后5辆燃料电池大巴氢供应系统均由企业研制提供。

 

2007年,开始和上汽集团合作开发燃料电池乘用车氢供应系统。

70Mpa高压减压阀
70Mpa高压减压阀
35Mpa高压减压阀
35Mpa高压减压阀
氢控制件
氢控制件
氢泄漏传感器
氢泄漏传感器
安全阀
安全阀
过滤器
过滤器
单向阀
单向阀

2008年,企业先后完成3项国家科技部“863”课题项目。包括“车载氢气供应系统研发与试制”,“车载高压供氢瓶和组合电磁瓶阀研究开发”和“车载高压氢瓶组合阀开发试制”的研究开发。

 

2010年,成为上汽集团新能源战略合作伙伴。

 

2015年,完成燃料电池商用车及乘用车35Mpa/70Mpa氢供应系统试制,乘用车70Mpa约70辆批生产。 

2016年,企业为上汽集团提供35MPa及70MPa 氢气系统近80套。

 

2017年开始,燃料电池商用车35Mpa氢供应系统开始批量生产,并向上汽供应。 

 

2016-2018年兰天达共为上汽提供了近400套35MPa、70MPa供氢系统。 

 

企业在氢燃料电池汽车领域发展历程

车载储供氢系统解决方案

 

  • 支撑车载氢系统设计:包括部件选型匹配、系统结构设计及整车布局、结构仿真和NVH仿真分析、系统控制开发及红外模块开发、故障诊断、基于整车的系统组装工艺设计等; 
  • 支撑车载氢系统测试评价及验证支撑:包括氢系统零部件测试评价、系统各类测试验证、公告试验摸底测试等;
  • 支撑车载系统搭载整车:包括零部件准备和检验、支架及附件试装及测试、管路加工及检验、整车供氢系统装配、整车调试、整车标定、整车试验等;
  • 支撑车载储氢系统的售后维护:包括产品质量问题维护、零部件定期维护、售后服务手册、应急响应手册及人员培训等。 

 

主要产品先容

 

  • 企业拥有十多年车载氢系统设计、生产和制造经验,严格的生产与质量管理体系,针对国内燃料电池汽车行业车载供氢系统的核心零部件和材料仍依赖进口、成本较高的现状,我企业凭借多年从事压力元器件开发和系统集成的工程经验及技术积累,自主研发和设计了一、二级减压阀、氢气泄露传感器、加注口、红外通讯模块、过滤器、单向阀、针阀、安全阀、减压阀以及管路接头等车载供氢系统配件,部分产品已通过检测,经测试性能稳定,完全可替代进口产品。
  • 此外,企业通过与清华大学、北京理工大学及国内主要车企合作,对氢循环泵和空压机等氢燃料电池汽车核心零部件进行开发研究和性能测试。
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